Популярные товары

Пневмоподвеска для легковых автомобилей

Большинство автовладельцев знает зачем нужна пневмоподвеска на легковой автомобиль, хотя не так много понимает как она работает. Обычно в тему начинают вникать либо, когда она ломается на вашей машине, либо когда возникает вопрос смены классической пружинной подвески на пневматическую. Так что нужно знать про эту систему?

Компоненты пневмоподвески

Обычно система пневмоподвески состоит из следующих компонентов:

  • Стойки пневмоподвески они же пневморессоры, иногда с отдельными амортизаторами.
  • Электронный блок управления (ЭБУ)
  • Воздушный компрессор
  • Блок клапанов
  • Резервуар высокого давления
  • Датчики высоты
  • Воздушные шланги / трубопроводы

По сути в пневматической системе подвески все работает точно так же, но пружины заменены пневматическими рессорами. Особенность в том, что пневматическая рессора имеет характеристики, отличные от винтовой пружины. Поэтому настройка демпфирования амортизатора происходит немного по-другому.

С пневморессорой все понятно - это “баллон”, который является рабочим телом системы. С его помощью регулируется работа подвески.

Электронный блок управления - это мозг системы. Он контролирует давление в системе, обрабатывает входные сигналы от датчиков высоты, управляет блоком клапанов и включает компрессор.

Компрессор используется для подачи воздуха для надувания пневматических рессор и часто также содержит встроенный осушитель. Влага накапливается внутри него и испаряется за счет тепла самого компрессора.

Принцип работы

Когда датчики высоты подают сигнал электронному блоку управления о том, что автомобиль находится не на заданной высоте, включается компрессор. Воздух под давлением проходит через блок клапанов и воздушные шланги к пневмобаллону. Блок клапанов регулирует направление, в котором течет давление воздуха. Избыточное давление либо сбрасывается через специальный клапан, либо сохраняется в резервуаре под давлением.

Резервуар высокого давления содержит сжатый воздух и работает как буфер. Его можно использовать для быстрой подачи необходимого давления воздуха. Это помогает более эффективно регулировать активацию компрессора и предотвращает возможный перегрев, вызванный постоянным включением и выключением.

Хотя ЭБУ реагирует на сигнал датчиков высоты, распространено заблуждение, что система постоянно изменяет давление воздуха в сильфонах. Например, когда автомобиль движется в повороте, пневматические рессоры, расположенные на внешнем углу, не получают мгновенно больше воздуха, чтобы поддерживать автомобиль в горизонтальном положении. В этом случае более продвинутые системы используют электронные амортизаторы, которые изменяют характеристики демпфирования за доли секунды, чтобы минимизировать крен кузова.

Купить детали пневмоподвески по выгодным ценам вы можете у нас, в магазине pnevmozap.ru. Наши профессиональные консультанты помогут вам в вопросах подбора и всегда посоветуют детали разной стоимости, в зависимости от ваших запросов и вашего бюджета - мы делаем так, чтобы цены на пневматическую подвеску были для вас подъемными. Для этого мы работаем с очень широким ассортиментом запчастей. Вы всегда можете заказать нужную вам деталь, оформив заказ онлайн, и оплатив его любым удобным способом.

    Новости

    все новости
    © 2015-2022 Pnevmozap.ru